Двигатель Hatz 1D41

Одноцилиндровые 4-х тактные дизели воздушного охлаждения. Вертикальное расположение цилиндра. Картер цилиндра отлит из легкого металла под давлением, цилиндр из серого чугуна. Головка цилиндра из легкого металла. Коленчатый вал и шатун на подшипниках скольжения. Непосредственный впрыск многосопловой форсункой. Клапанное газораспределение через коромысла, штанги, толкатели и кулачковый вал. Специальная конструкция позволяет по желанию менять направление вращения (патент). Циркуляционная смазка под давлением с шестеренным насосом. По желанию полно поточный масляный фильтр. Масляный поддон из листовой стали или легкого металла. Охлаждающий вентилятор и генератор переменного тока установлены в маховике, ремень не нужен.

Снижение шума: конструктивными и технологическими мероприятиями излучаемый шум снижен до минимума. Низкий расход топлива. Благоприятные показатели выхлопных газов - сертифицирован EPA. Надежность: длительный срок службы. Широкая взаимозаменяемость деталей внутри семейства двигателей D. Эксплуатационная безопасность: отсутствие клиноременной передачи. Легкость обслуживания: автоматическое удаление воздуха из топливной системы. Бережное отношение к окружающей среде: возврат картерных газов во впускной тракт. Надежный и легкий запуск благодаря автоматическому увеличению пускового количества топлива. По выбору ручной, тросиковый или электрический запуск.